Diese Werkstattlore, neben dem schon gezeigten Batteriewagen, brachte ich von meinem Sommerausflug 2025 in Thüringen mit. Der Wagen benutzt einen Lorenrahmen nach DIN-Norm und hat einen Kastenaufbau mit Türen.

Vorbild

Am Abfahrtbahnhof in das Schaubergewerk Volle Rose stand diese Lore mit einem Kastenaufbau. Leider konnte ich die Türen nicht öffnen. Ich nehme an, dass es sich um einen Werkstattwagen handelt. Auf einem Lorenrahmen, wie er bei Muldenkippern verwendet wurde, befindet sich ein Kastenaufbau mit Türen. Solche Wagen stammen oft nicht von einem richtigen Hersteller; die Mitarbeiter bauten sie in den Betriebswerkstätten selbst zusammen. Woher dieser Wagen genau stammt, konnte ich nicht ermitteln. Bei den Schortetal-Besuchen in den Jahren zuvor ist mir solch eine Lore nicht aufgefallen.

Der Wagen steht 2025 da, wie frisch hergerichtet. Sein Aufbau besteht aus Stahlblech. Ich weiß nicht, was im Inneren dieses Wagens steckt, darum bezeichne ich ihn einfach als „Werkstattwagen“.

Modell

Technisch basiert das Modell des Werkstattwagens auf einem Lorengestell (siehe Artikel 137: „Feldbahn-Muldenkipper“). Dort bzw. in einem noch früheren Artikel (siehe Artikel 111: „DIN-Feldbahnlore“) ist der Aufbau des Rahmens und der Radsätze im Detail beschrieben. Statt einer Kippmulde ist bei diesem Wagen ein Kastenaufbau montiert.

Die Radscheiben bei meinem Modell kommen aus dem 3D-Drucker. Alternativ passen selbstgemachte Radsätze mit 26mm Heyn-Radscheiben aus Metall oder fertige Radsätze von Bachmann (Artikel 92422, mit 24,5 mm Radscheiben). Kunststoff-Radscheiben sind für diese Lore auch eine gute Wahl, denn im Aufbau bleibt viel Raum für zusätzliche Ballastgewichte.

Der Aufbau besteht aus einem Kasten, einer Grundplatte, 2 Dachplatten sowie 4 Türen mit Scharnieren. Die Türen werden fest mit dem Kasten verklebt und lassen sich somit nicht öffnen. Wegen der Details auf den Scharnieren sollten diese mit einer kleinere Düse gedruckt werden.

Auch die Dachplatten werden auf den Kasten geklebt. Lediglich die Grundplatte ist abnehmbar. In den Kasten wurden zwei M2-Einschmelzbuchsen eingebracht und die Grundplatte enthält Bohrungen für M2-Schrauben.

Die Grundplatte besitzt Nasen, die exakt in den Lorenrahmen passen.

Zwei verschiedene Türarten gibt es. Auf der rechten Tür befindet sich ein Element, das den Riegel darstellt. Alle Türen werden an der Unterseite des Kastens ausgerichtet.

Für ein gutes Fahrverhalten in einem Lorenzug wurden Ballastgewichte auf die Grundplatte geklebt. 12 Klebegewichte, wie sie beim Auswuchten von Autofelgen genutzt werden, ergeben 60g Zusatzgewicht. Damit erreicht der Werkstattwagen gesamt ein Gewicht von 196g.

Der Lorenrahmen wurde klassisch schwarz lackiert und erhielt leichte Rost-Alterungsspuren. Der Wagenaufbau wurde grundiert und grün lackiert (Vallejo 71.014 Gunship-Green). Anschließend wurden einige Rostspuren und dunkles Wash an den Rändern aufgetragen.

Galerie des Werkstattwagens

Fazit

Dieser Wagen ist eine interessante Bereicherung für den Feldbahn-Fuhrpark. Der Aufbau ist unkompliziert. Im Inneren des Wagens ist viel Platz, sodass auch noch ganz andere Verwendungen denkbar wären. Wie wäre es mit der Unterbringung einer Funksteuerung inkl. Akkus.

Das Download-Paket enthält alle Druckdateien für den hier beschriebenen Werkstattwagen inkl. des Lorenrahmens. Beachtet, das die Montageschritte des Lorenrahmens in den Artikeln 137 und 111 enthalten sind.